Якщо ви помітили помилку в тексті, будь ласка виділить її мишею і натисніть CTRL+ENTER Також ми будемо дуже вдячні Вам за підтримку нашого проекту і його додавання в будь-яку популярну соціальну мережу, представлену нижче
Код для вставки нашого посилання на сайт або блог можна узяти ТУТ
Пошук від
Позитивно і позначилося на роботі вузла завершення його технічної
реконструкції. У 1956 році автоматизували централізацію управління стрілками і сигналами, що дало можливість запобігати аваріям. Протягом 1959-1963 рр. електрифіковані но дільниці залізниці П'ятихатки-Верхівцеве, П'ятихатки-Довгинцеве, П'ятихатки-Стикова. Внаслідок здійснення електрифікації та технічної реконструкції вузла підвищилися виробничі показники локомотивного депо та інших об'єктів.
Вагонообіг з 1946 по 1964 рік збільшився майже в 6 разів. Збільшилася також вагова норма поїздів. Якщо в 1946 році найбільш потужні паровози вели состави у 1500 тонн, то з переходом на електротягу їх вага досягла 3600 тонн. Змагаючись в роки семирічки за краще використання нової томики, п'ятихатські залізничники добилися значних успіхи; використанні електровозів. Замість 40-50 хвилин простою електровоза на вузлі по нормі вони довели простої до 25-27 хвилин. Станція стала приймати і відправляти щоденно понад 20 пасажирських і приміських поїздів. Тепер на вузлі працюють тепловозно-електровозне і вагонне депо, де основні виробничі процеси електрифіковано і механізовано. Тут зайнято понад 2500 робітників і службовців.
Борючись за технічну реконструкцію вузла, залізничники показали зразки високопродуктивної праці. У 1959 році за бездоганну і безаварійну роботу черговий по вагонному парку М. П. Майко нагороджений орденом Леніна. Одним передовиків станції э складач поїздів Н. Э. Капінус, який систематично перевиконує норми виробітку. Заслуженою повагою користується і почесний залізничник-машиніст І. Д. Низький. Це один з найстаріших і найдосвідченіших машиністів депо. Він очолює раду громадських інспекторів по безпеці руху поїздів. За багаторічну і бездоганну роботу на залізничній станції нагороджений орденом Леніна.
П'ятихатські залізничники зробили гідний вклад у виконання семирічного плану. Зокрема, колектив вагонного депо вийшов переможцем всесоюзного соціалістичного змагання. 1965 року йому було присуджено перехідний Червоний прапор Міністерства шляхів СРСР і ЦК профспілки залізничників та першу грошову премію. А переможцеві в соціалістичному змаганні на честь XXIII з'їзду КПРС - колективу локомотивного депо - за успішне виконання виробничих планів і передз'їздівських зобов'язань, за високопродуктивну і безаварійну роботу передано на вічне зберігання перехідний Червоний прапор управління Придніпровської залізниці і Дорпрофсцілки, його відзначено в Книзі пошани залізниці.
Серед промислових підприємств міста найбільшими є швейна фабрика, на якій щороку виготовляють продукції на суму близько 8 млн. крб.- вироби її йдуть у різні кінці нашої країни; ремонтний завод; елеватор з новою потоковою лінією, продуктивність якої - 450 тонн зерна на добу. Працює у П'ятихатках промисловий комбінат по виробництву цегли, черепиці, шлакоблоків, столярних виробів тощо; завод продовольчих товарів, що виробляє борошно, олію, крупу, кондитерські вироби, безалкогольні напої; хлібозавод, маслозавод. У місті також діють відділення «Сільгосптехніки», «Міжколгоспбуду».
Наявність вузлової станції дає можливість значній частині населення працювати на заводах і рудниках інших міст. Понад 4 тис. п'ятихатців працюють у Дніпропетровську, Дніпродзержинську, Кривому Розі, Жовтих Водах,
Серед робітників і службовців міста шириться змагання за комуністичну працю. На 1 січня 1968 року почесне звання комуністичних виборювали 153 колективи, бригади, зміни, в яких налічується 3012 чоловік. Присвоєно звання колективів комуністичної праці 82 бригадам, цехам і змінам. Тільки в 1966 році за високі трудові показники орденами і медалями нагороджено 35 чоловік.
Трудівники П'ятихаток надають чималу допомогу підшефним колгоспам в електріфікації та механізації ферм і токів, ремонті техніки, будівництві, створенні зрошувальних систем, збиранні врожаю тощо. Так, робітники локомотивного депо Замовили в 1964 році два вагони для тракторних бригад колгоспу ім. Енгельса,
механізували тваринницькі ферми. Колгоспам ім. Карла Маркса та ім. Чкалова залізничники зробили 12 котлів для кормозапарників та парового опалення.
Рік у рік підвищується роль Ради депутатів трудящих в громадському житі і міста. У складі міськради 70 депутатів і 244 активісти постійних комісій: фінансово- бюджетної, торгівлі і громадського харчування, охорони здоров'я, культурноі, освітньої, побутової, житлово-комунальної, благоустрою і шляхового будівництва, соціалістичної законності та охорони громадського порядку. При міськраді працює широкий радянський актив: ЗО вуличних і квартальних комітетів, 50 товариських судів.
П'ятихатки
Сторінка 5 з 8
всесоюзному змаганні домігся колектив 21-ї дистанції колії, який буй удостоєний перехідного Червоного прапора.Позитивно і позначилося на роботі вузла завершення його технічної
Вагонообіг з 1946 по 1964 рік збільшився майже в 6 разів. Збільшилася також вагова норма поїздів. Якщо в 1946 році найбільш потужні паровози вели состави у 1500 тонн, то з переходом на електротягу їх вага досягла 3600 тонн. Змагаючись в роки семирічки за краще використання нової томики, п'ятихатські залізничники добилися значних успіхи; використанні електровозів. Замість 40-50 хвилин простою електровоза на вузлі по нормі вони довели простої до 25-27 хвилин. Станція стала приймати і відправляти щоденно понад 20 пасажирських і приміських поїздів. Тепер на вузлі працюють тепловозно-електровозне і вагонне депо, де основні виробничі процеси електрифіковано і механізовано. Тут зайнято понад 2500 робітників і службовців.
Борючись за технічну реконструкцію вузла, залізничники показали зразки високопродуктивної праці. У 1959 році за бездоганну і безаварійну роботу черговий по вагонному парку М. П. Майко нагороджений орденом Леніна. Одним передовиків станції э складач поїздів Н. Э. Капінус, який систематично перевиконує норми виробітку. Заслуженою повагою користується і почесний залізничник-машиніст І. Д. Низький. Це один з найстаріших і найдосвідченіших машиністів депо. Він очолює раду громадських інспекторів по безпеці руху поїздів. За багаторічну і бездоганну роботу на залізничній станції нагороджений орденом Леніна.
П'ятихатські залізничники зробили гідний вклад у виконання семирічного плану. Зокрема, колектив вагонного депо вийшов переможцем всесоюзного соціалістичного змагання. 1965 року йому було присуджено перехідний Червоний прапор Міністерства шляхів СРСР і ЦК профспілки залізничників та першу грошову премію. А переможцеві в соціалістичному змаганні на честь XXIII з'їзду КПРС - колективу локомотивного депо - за успішне виконання виробничих планів і передз'їздівських зобов'язань, за високопродуктивну і безаварійну роботу передано на вічне зберігання перехідний Червоний прапор управління Придніпровської залізниці і Дорпрофсцілки, його відзначено в Книзі пошани залізниці.
Серед промислових підприємств міста найбільшими є швейна фабрика, на якій щороку виготовляють продукції на суму близько 8 млн. крб.- вироби її йдуть у різні кінці нашої країни; ремонтний завод; елеватор з новою потоковою лінією, продуктивність якої - 450 тонн зерна на добу. Працює у П'ятихатках промисловий комбінат по виробництву цегли, черепиці, шлакоблоків, столярних виробів тощо; завод продовольчих товарів, що виробляє борошно, олію, крупу, кондитерські вироби, безалкогольні напої; хлібозавод, маслозавод. У місті також діють відділення «Сільгосптехніки», «Міжколгоспбуду».
Наявність вузлової станції дає можливість значній частині населення працювати на заводах і рудниках інших міст. Понад 4 тис. п'ятихатців працюють у Дніпропетровську, Дніпродзержинську, Кривому Розі, Жовтих Водах,
Серед робітників і службовців міста шириться змагання за комуністичну працю. На 1 січня 1968 року почесне звання комуністичних виборювали 153 колективи, бригади, зміни, в яких налічується 3012 чоловік. Присвоєно звання колективів комуністичної праці 82 бригадам, цехам і змінам. Тільки в 1966 році за високі трудові показники орденами і медалями нагороджено 35 чоловік.
Трудівники П'ятихаток надають чималу допомогу підшефним колгоспам в електріфікації та механізації ферм і токів, ремонті техніки, будівництві, створенні зрошувальних систем, збиранні врожаю тощо. Так, робітники локомотивного депо Замовили в 1964 році два вагони для тракторних бригад колгоспу ім. Енгельса,
механізували тваринницькі ферми. Колгоспам ім. Карла Маркса та ім. Чкалова залізничники зробили 12 котлів для кормозапарників та парового опалення.
Рік у рік підвищується роль Ради депутатів трудящих в громадському житі і міста. У складі міськради 70 депутатів і 244 активісти постійних комісій: фінансово- бюджетної, торгівлі і громадського харчування, охорони здоров'я, культурноі, освітньої, побутової, житлово-комунальної, благоустрою і шляхового будівництва, соціалістичної законності та охорони громадського порядку. При міськраді працює широкий радянський актив: ЗО вуличних і квартальних комітетів, 50 товариських судів.
Дивиться також інші населені пункти району:
- Чистопіль
- Холодіївка
- Троїцьке
- Саївка
- Савро
- Мар'янівка
- Лозуватка
- Красноіванівка
- Комісарівка
- Вишневе
- Богдано-Надеждівка
- Біленщина
- Саксагань
- Пальмирове
- Жовте
- Лихівка